Хүргэлтээс гадна: CBIES Логистикийн үйлчилгээ нь худалдан авагчдын итгэлийг хэрхэн бий болгодог вэ?

 

 

CBIESХил дамнасан логистик, худалдан авалтын чиглэлээр 20 жилийн туршлагатай барилгын материал, техник хангамжийн дэлхийн нийлүүлэлтийн нэгдсэн платформ болох Хэбэй Синостар группын нэг хэсэг болж ажилладаг. CBIES хүргэлтийн ард олон улсын автомашины сэлбэгийн худалдааны нарийн төвөгтэй байдлыг зохицуулахад зориулагдсан -бүлэг түвшний ложистикийн дэд бүтэц байдаг.

 

Тус групп нь зургаан тивийг хамарсан 50 гаруй орны 500 гаруй түншүүдээс бүрдсэн баталгаажсан ханган нийлүүлэгчийн сүлжээг удирддаг. Үйл ажиллагааг хиймэл оюун ухаанд суурилсан үйлдвэрлэлийн хяналт- бүхий хувийн GIT lean удирдлагын системээр дамжуулан зохицуулж, ханган нийлүүлэгчийн хуваарь, агуулахын үйл ажиллагаа, тээвэрлэлтийн цагийн хуваарийг нэг, нэгдмэл байдлаар нэгтгэдэг. Гадаадад байгаа худалдан авагчийн хувьдавтомашины хоолойн эд ангиудХятадаас ирсэн нь ложистик нь үйлдвэрлэлээ дуусгахын тулд төлөвлөдөг зүйл биш, харин захиалга батлагдсан үеэс эхлэн үйл ажиллагааны бүтцэд шингэсэн гэсэн үг юм.

 

Энэхүү дэд бүтэц нь мөн{0}}төгсгөлд{1}} дижитал хяналтыг дэмждэг бөгөөд худалдааны бүх гол зам дээр ачааны байдлыг харагдуулдаг. Уг систем нь хөлөг онгоцны байрлал, хөөрөх тооцоолсон цаг (ETD) болон ирэх (ETA) - бодит цагийн шинэчлэлт, хуваарьт хазайлт гарсан үед идэвхтэй сэрэмжлүүлэг өгдөг. Хатуу угсралтын цонхыг удирдаж буй худалдан авах ажиллагааны багуудын хувьд ил тод байдлын ийм түвшин нь тав тухтай байдал биш, харин үйл ажиллагааны хэрэгцээ юм.

 

 

Автомашины эд ангиуд нь янз бүрийн хэлбэр, жин, яаралтай тусламжтай байдаг. Агуулахад зориулагдсан ган хоолойн чингэлэг нь ирэх долоо хоногт гагнуурын станцад шаардлагатай-нарийвчилсан татсан хоолойн багцтай адил зохицуулалт шаарддаггүй. CBIES нь тээвэрлэлтийн профайлыг зохих тээврийн горимд тохируулахын тулд стратегийн тээвэрлэгч түншлэлийг ашигладаг.

 

• Далайн тээвэр:Ороомог, хавтан, бүтцийн хэсэг зэрэг их хэмжээний ган бүтээгдэхүүнд зориулсан оновчтой шийдэл, жижиг ачааны LCL (-сав{2}}аас бага-ачааллаас бага) сонголттой. Портоос-эх-дотоод мультимодаль холболтууд нь шилжүүлгийн саатлыг бууруулж, нийт буух зардлыг бууруулдаг.
• Агаарын тээвэр:Хурд нь нэгжийн өртөгөөс илүү чухал автомашины нарийн эд ангиудын тэргүүлэх сувгууд. Үйлдвэрлэлийн шугам нь далайгаар дамжин өнгөрөх боломжгүй үед агаарын ачаа тээвэр нь ашигтай сонголт болдог.
• Төмөр замын ачаа:CBIES нь мөн Хятад{0}}Европ болон Хятад-Төв Азийн төмөр замын коридорыг ашигладаг. Энэ горим нь ялангуяа Узбекистан, Казахстан болон бусад Төв Азийн зах зээлүүдийн худалдан авагчдад хамааралтай бөгөөд төмөр зам нь далайн ачааны дамжин өнгөрөх хугацаа болон агаарын тээврийн зардал хоёрын хооронд тэнцвэртэй дундаж замыг санал болгодог. Тогтмол цагийн хуваарьтай, далай тэнгисийн тээвэртэй харьцуулахад цаг агаарын хамаарал багасч, "Бүс ба Зам" дагуух сүлжээний хамрах хүрээ өсөн нэмэгдэж байгаа тул төмөр зам нь үр ашигтай хүрэхэд хэцүү Евразийн чиглэлд автомашины сэлбэг хэрэгслийг хүргэх илүү практик сонголт болж байна.
• Зам тээвэр:Дотоодын үйл ажиллагаа нь 100% шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн (NEV) паркийг ашигладаг бөгөөд энэ нь Европын олон OEM худалдан авагчдын нийлүүлэлтийн сүлжээний түншүүдээс шаарддаг байгаль орчны стандартад нийцдэг. Flexible door-to-port and port-to-door options accommodate varying customer receiving capabilities.

 

Эдгээр горимуудыг хослуулж, яаралтай нөхөх захиалгад зориулж агаарыг сонгохдоо стандарт эзэлхүүнийг далай тэнгисийн шугамаар чиглүүлэх нь худалдан авалтын багуудад нэг горимын ханган нийлүүлэгчид таарахгүй-уян хатан байдлыг өгдөг.

 

 

Олон улсын тээвэрлэлт нь эрсдэлтэй байдаг. Контейнерууд саатдаг. Цаг агаар цагийн хуваарийг алдагдуулдаг. Боомтууд ачаалал ихтэй байдаг. Асуудал гарч байгаа эсэх биш, харин түүнийг хэр хурдан, үр дүнтэй шийдвэрлэх вэ гэдэг нь асуудал юм. CBIES нь үүнийг даатгалын иж бүрэн даатгал болон бүтэцлэгдсэн үйлчилгээний амлалт гэсэн хоёр давхар хамгаалалтаар шийддэг.

 

Бүх тээвэрлэлт нь PICC (Хятадын Ардын Даатгалын Компани) болон CPIC (Хятадын Номхон Далайн Даатгалын Компани)-тай хамтран ажилласнаар бүрэн даатгалд хамрагддаг. Эдгээр нь Хятадын хамгийн том андеррайтеруудын тоонд багтдаг бөгөөд CBIES-ийн үйлчлүүлэгчдийн үйл ажиллагаа явуулдаг зах зээлийг хамардаг{1}}харьцах сүлжээнүүд юм. Тээврийн явцад хохирол, хохирол учирсан бол хэний хариуцлагын талаар сунжирсан маргаан биш харин нөхөн төлбөр авах тодорхой зам бий.

 

Даатгалаас гадна CBIES нь Гурвалсан-100% үйлчилгээний амлалт гэж нэрлэдэг зүйлийнхээ дагуу ажилладаг.

 

• Эрсдэлийг идэвхтэй бууруулах:Тусгай хариу арга хэмжээ авах баг нь ачааны зөрүүг 24 цагийн дотор шийдвэрлэж, нэг цагийн хурдатгалын протоколыг дагаж мөрддөг.
• Бүрэн хамрах баталгаа:Бүх барааг{0}}нэг түвшний тээвэрлэгчээр даатгадаг бөгөөд яаралтай тусламжийн протоколууд ноцтой ослын үед 48 цагийн дотор идэвхждэг.
• Тасралтгүй сайжруулах мөчлөг:Сар бүр хийдэг үйлчилгээний аудитыг хиймэл оюун ухаанд тулгуурласан шинжилгээтэй- хослуулсан нь логистикийн гүйцэтгэлийн өгөгдлийг процессын сайжруулалтад эргүүлэн оруулдаг.

 

Санхүүгийн хамгаалалт болон үйл ажиллагааны хариуцлагын ийм хослол нь дунд оврын автомашины сэлбэг нийлүүлэгчдийн дунд- ховор тохиолддог. Ихэнх нь даатгалын бодлогыг зааж өгдөг бол цөөхөн нь тодорхой хариу-цаг хугацааны баталгаатай баримтжуулсан, хэмжсэн үйлчилгээний амлалтыг харуулж чадна.

 

Дэд бүтэц, тээвэрлэгчийн сүлжээ, даатгалын бодлого нь суурь суурийг бүрдүүлдэг. Гэхдээ автомашины эд анги худалдан авагчдад, ялангуяа биеийн бүтцэд ашигладаг гагнасан, оёдолгүй эсвэл татсан хоолой худалдаж авдаг хүмүүст,суудлын хүрээ, баяндангийн систем, жинхэнэ сорилт нь өдөр тутмын гүйцэтгэл дээр ирдэг. Энд салбарын нөхцөл байдал чухал байна.

 

Автомашины үйлдвэрлэл нь -цагт нь- (JIT) зарчмаар ажилладаг. Хоолойн эд ангиуд оройтож ирэх нь гагнуурын станц зогсонги байдалд ордог бөгөөд автомашины угсрах шугамын сул зогсолт нь хэмжигдэхүйц зардал шаарддаг. Хамгийн муу нь, эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ихэвчлэн худалдан авагчийн онцлогт тохируулан тохируулсан-болдог тул орон нутгийн дистрибьютерт-тавиураас- орлуулах зүйл байхгүй. Таны нийлүүлэгч эд ангиудыг ачуулсан гэж хэлэхэд тэд амласан цонхны дотор ирнэ гэдэгт итгэлтэй байх хэрэгтэй.

 

Энэ бол CBIES-ийн өдөр тутмын логистикийн практикт-өдөр тутмын{1}}хэрэглэгдэж буй цоорхой, бүлгийн түвшний дэд бүтцийг худалдан авагчийн бодит үнэ цэнэ болгон хувиргадаг үйл ажиллагааны зуршил- юм.

 

 

Олон ханган нийлүүлэгчид логистикийн энгийн горимыг баримталдаг: ижил экспедитор захиалах, ижил маршрут ашиглах, тээвэрлэлтийн зардлыг худалдан авагчид шилжүүлэх. Энэ нь урьдчилан таамаглах боломжтой, бага хүчин чармайлт-болон нийлүүлэгчдэд тохиромжтой. Энэ нь ихэвчлэн шаардлагатайгаасаа илүү үнэтэй байдаг бөгөөд заримдаа тэр танил зам нь тасалдсан тохиолдолд эрсдэлтэй байдаг.

 

CBIES өөр арга барилтай. Тээвэрлэлт бүрийн өмнө ложистикийн хэлтэс нь хэд хэдэн чиглүүлэлтийн сонголтууд дээр үнийн хэлбэлзэл, дамжин өнгөрөх найдвартай байдлыг идэвхтэй хянаж байдаг. Тус багийнхан өөр өөр эгнээнд байгаа далайн тээврийн одоогийн үнийг үнэлж, боомтын түгжрэлийн сэрэмжлүүлгийг шалгаж, агаарын ачааны багтаамжийн хязгаарлалтыг хянаж, шилжүүлэн ачихад тавигдах шаардлагуудыг багтаасан нийт буух зардлыг харьцуулдаг.

 

Үр дүн нь дадал зуршлаас үүдэлтэй өгөгдмөл сонголт биш тухайн тодорхой дараалалд тохирсон маршрутын зөвлөмж юм. Худалдан авагчийн хувьд энэ нь ханган нийлүүлэгчдийг үнийг нь тогтоодог-далд урамшууллаас зайлсхийх гэсэн үг юм. Энэ нь цаасан дээр стандарт мэт харагдах боловч саатал, түгжрэл, тарифын огцом өсөлттэй байгаа маршрутын өртөлтийг бууруулна гэсэн үг юм.

 

Энэ практик нь дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээний стресстэй үед онцгой ач холбогдолтой юм. Худалдааны замын хүчин чадал чангарч, боомтын хүлээлгийн хугацаа уртасч, эсвэл геополитикийн үйл явдлууд тээврийн коридорт нөлөөлөхөд идэвхтэй хяналт тавьж, дасан зохицдог ханган нийлүүлэгч нь ердийн тээвэрлэлтээс жинхэнэ давуу талтай байдаг. Зардлыг хянах, хүргэлтийн найдвартай байдлыг хангах дарамтад байгаа худалдан авах ажиллагааны багуудын хувьд энэ ялгаа нь чухал юм.

 

 

Гадаадад автомашины сэлбэг хэрэгсэл худалдан авахад хоёр бухимдал давтагддаг: статусын шинэчлэлтийг дахин дахин цахим шуудангаар илгээх, юу илгээсэн талаар танд мэдэгдэх тээвэрлэлтийн баримт бичгийг хүлээн авах, гэхдээ ямар нэг зүйл буруу болвол яах ёстойг мэдэхгүй. CBIES нь бүтэцлэгдсэн харилцааны протоколууд болон сайжруулсан баримт бичгийн дэмжлэгээр хоёуланд нь ханддаг.

 

Идэвхтэй ахиц дэвшлийн шинэчлэлтүүд. Үйлчлүүлэгчид захиалгаа хаана байгааг асуухын оронд CBIES нь төлөв байдлын мэдээллийг тодорхой хуваарийн дагуу чухал үе шатанд хүргэдэг.

 

• Захиалга баталгаажсан ажлын нэг өдрийн дотор:Худалдааны нэхэмжлэх, баглаа боодлын жагсаалт, хүлээн авах тооцоолсон огноог илгээснээр төлөвлөлтийг шууд эхлүүлэх боломжтой.
• Татаж авсны дараах өдрийн үд дунд гэхэд:Бодит тээвэрлэсэн огноо, дагалдах хуудасны ноорог, ачааг тээвэрлэгчид хүлээлгэн өгсөн баталгаатай тохирсон шинэчилсэн нэхэмжлэх.
• Усан онгоц хөдөлснөөс хойш гурав хоногийн дотор:Эцсийн тээвэрлэлтийн баримт бичгийн иж бүрдэл, гаалийн бүрдүүлэлт болон дотоод бүртгэлд-ачигдаж буй ачааны гэрэл зураг.

 

Практик үр нөлөө нь шууд юм: худалдан авалтын ажилтнууд ханган нийлүүлэгчдийг хөөхөд бага цаг зарцуулж, үнэ цэнийг нэмэгдүүлэх ажлуудад илүү их цаг зарцуулдаг. Асуулт асуухаас өмнө шинэчлэлтүүд ирэхэд харилцааны динамик бүхэлдээ реактиваас хамтран ажиллах болж өөрчлөгддөг.

 

FCA, FOB эсвэл CFR нөхцлийн дагуу CBIES нь худалдан авагчдад хөлөг онгоцыг хөдлөхөөс өмнө далайн ачааны даатгалыг зохион байгуулахыг тодорхой зөвлөдөг бөгөөд энэ нь илт сонсогдож байгаа боловч бодит байдал дээр байнга алдагддаг бөгөөд энэ нь илчлэгдсэн алдагдалд хүргэдэг. Хэрэв буулгах явцад эвдрэл илэрсэн бол CBIES-ийн зөвлөмжид тодорхой алхмуудыг багтаасан болно: буулгахыг зогсоож, нэрлэсэн даатгалын төлөөлөгчтэй холбоо барьж, стандарт хяналтын протоколыг дагаж мөрдөж, эвдрэлийн тайлангаа ирүүлнэ үү.

 

Эдгээр практикийн аль нь ч нарийн технологи шаарддаггүй. Тэдний шаарддаг зүйл бол нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх, хамгийн бага хүлээлтээс давах хүсэл юм. Процедурын алдаанаас болж даатгалын цонхыг алдсан эсвэл бүтэлгүйтсэн нэхэмжлэлийн өртөгтэй тулгарсан худалдан авагчдын хувьд энэ анхаарал харагдаж, үнэ цэнэтэй юм.

 

 

Нийлүүлэгчид итгэх итгэл нь амлалтаа биелүүлж байгааг олон удаа нотлох баримтаар бий болдог. Автомашины сэлбэг хэрэгслийн худалдан авалтын хувьд логистик нь нотлох баримт хуримтлагдах эсвэл элэгдэх хамгийн тодорхой чиглэлүүдийн нэг юм. Ганц удаа хоцорсон ачилт нь олон сарын турш чанартай гүйцэтгэлийг хүчингүй болгож чадна. Үүний эсрэгээр, ил тод харилцаа холбоо, жинхэнэ эрсдэлийн удирдлагатай-цагдаа нийлүүлэх нь захиалга бүртэй харилцах харилцааг бэхжүүлдэг.

 

CBIES нь логистикийг хоёр түвшинд авч үздэг. Үндсэндээ бүлгийн түвшний дэд бүтэц нь найдвартай хүргэлт хийх боломжтой операторын сүлжээ, даатгалын дэмжлэг, дижитал системээр хангадаг. Гүйцэтгэлийн түвшинд, өдрийн-өдөр тутмын- дадлага, тээвэрлэлт бүрийн өмнөх маршрутыг оновчтой болгох, идэвхтэй үе шатыг шинэчлэх, эрсдэлийн хувилбараар дамжуулан худалдан авагчдыг удирдан чиглүүлэх баримт бичиг нь энэ чадварыг худалдан авагчийн үнэ цэнэ болгон хувиргадаг.

 

Хятад дахь хоолойн эд ангиудын эх үүсвэрийг үнэлж буй автомашин үйлдвэрлэгчид, 1-р түвшний ханган нийлүүлэгчид болон худалдан авалтын мэргэжилтнүүдийн хувьд CBIES нь логистикийг гүйцэтгэлийн тэмдэглэгээ биш, харин үйлчилгээний сахилга бат гэж үздэг. Хэрэв та төсөлдөө нийлүүлэгч хайж байгаа болбидэнтэй холбоо барина уу.